叉車液力機械傳動系統是整車的重要部位，一些內燃叉車在長期的使用后，液力機械傳動系會出現一些常見故障，例如主要有：輸出動力不足，起步困難，換擋反應遲鈍；油溫過高和液力變矩器不工作等。

　　故障分析

　　在使用過程中如發現叉車動力不足、爬坡困難、換擋反應遲鈍，而載重起升工作正常，首先可用壓力表檢測系統壓力，若達不到規定的壓力值，原因可能是：補償泵的齒輪與泵體過度磨損，使補償泵的齒輪與泵體過度磨損，使補償泵內泄漏加大；油液清潔度太差而引起油路堵塞，使補償吸空。

　　如果油液溫度過高，通常的原因為：油路堵塞造成補償泵供油量不足，使離合器干摩擦而引起油溫過高；變矩器內油壓低于主壓力閥的調整壓力，使變矩器出口壓力過低；油液牌號不對；變矩器內部元件損壞，使發動機的功率只有很少一部分傳遞給渦輪，無功功率過大而造成油溫急劇升高。

　　如果從液力變矩器的觀察孔觀察到液力變矩器不工作，應首先檢查液力變矩器的進油與回油情況，若沒有回油，且叉車冷車行駛正常而熱車行駛困難，則故障原因為補償泵磨損嚴重或損壞；若變矩器無動力輸出，時而工作時而不工作，則故障原因為油路堵塞、導輪座內套損壞或導輪座螺母松動等。

　　故障處理

　　從以上分析可以看出，叉車液力機械傳動系的故障主要為油路、液力變矩器和補償泵這3個環節。因此，排除故障時應首先考慮清理油路，按要求更換油液和濾油器；然后檢查液力變矩器和補償泵這3個環節。因此，排除故障時應首先考慮清理油路，按要求更換油液和濾油器；然后檢查液力變矩器的導輪、導輪座及超越離合器有無損壞；較后檢查補償泵有無磨損，并修復或更換受損元件。還須清理油散熱器表面的灰塵和污物。進行了以上處理后，一般能較好地排除故障。

　　在檢修傳動系時，應注意如下檢查；發動機飛輪、變矩器與變矩殼的同軸度誤差應不大于0.2mm；連接盤的動不平衡度應小于30g·cm；發動機飛輪殼端面和變矩器殼端面相對于其軸線的端跳動不大于50UM；變矩器撥叉與補償泵齒輪端面之間應有1.0-1.5mm的間隙。

　　現場診斷

　　在此之前，多數叉車液壓系統的故障診斷主要采用以下幾種方法:經驗法，憑工作人員多年的實踐經驗對故障系統進行診斷;試驗法，用故障檢測器對故障系統進行測試，確定故障原因;計算機法，利用液壓系統故障診斷專家系統軟件對故障進行分析;置換法，用更換元件或類比的方法來確定故障位置。

　　上述四種方法各有優缺點:僅靠經驗的工作人員需要有豐富的經驗，否則會導致盲目操作。用故障檢測器或計算機軟件則需要昂貴的測試設備，費用高而且實際操作比較復雜。而置換法也存在一定的盲目性。對叉車液壓系統的故障診斷最好采用經驗法與置換法相結合的辦法，統稱為邏輯推理法。具體步驟如下:

　　了解故障現象。首先需要調查清楚叉車是在什么情況下出現故障的，是否調整或修理過有關元件，如果系統還能動作，則一定要親自觀察一下故障現象。

　　分析結構工作原理對叉車液壓系統原理圖進行詳細分析。熟悉各元件結構、工作原理及特性，根據故障現象逐項分析判斷故障原因。

　　診斷的措施。一般情況是通過視覺判斷和分析系統的故障原因。即視覺觀察各元件動作情況，油面高度是否正常，看油質和系統振動幅度有無異常現象等。聽覺判斷聽系統噪聲是否過大，溢流閥是否有嘯叫聲，機構動作時其沖擊聲是否過大。觸覺用手觸摸泵、閥及管路等液壓元件，觀察設備是否有溫度過高、異常振動或是有無斷流現象等。嗅覺聞液壓油是否有變質的氣味，是否有因液壓油過熱引起橡膠零件發出異常氣味及液壓泵是否有燒結氣味等。

　　用排除法進行判斷。通過上述了解故障現象、分析原因和具體檢查故障現象等步驟，就可以列出可能產生故障的逐項原因及故障元件，然后用排除法，先把較易檢查的元件進行故障排除或確定。這樣就會集中在幾個較復雜的元件上，然后用置換法把同樣規格的合格元件置換有疑問的元件，進行試驗。一般情況通過以上過程，對叉車液壓系統的一般故障均能有效的判斷和排除。

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